สามวิธีในการนำทางกรงแบริ่ง

ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของแบริ่งกรงทำหน้าที่นำทางและแยกชิ้นส่วนลูกกลิ้งออกจากกัน บทบาทในการนำทางของกรงนั้นหมายถึงการแก้ไขการทำงานของชิ้นส่วนลูกกลิ้ง ซึ่งการแก้ไขนี้เกิดขึ้นจากการชนกันระหว่างกรงกับชิ้นส่วนโดยรอบ

โดยทั่วไปแล้ว กรงตลับลูกปืนจะมีโหมดการนำทางอยู่ 3 แบบ ได้แก่ การนำทางด้วยลูกกลิ้ง การนำทางด้วยวงแหวนด้านใน และการนำทางด้วยวงแหวนด้านนอก

 

คำแนะนำเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวร่างกายขณะกลิ้ง:

โครงสร้างมาตรฐานของการออกแบบทั่วไปคือการนำทางด้วยลูกกลิ้ง เช่น ตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอกสั้น ซึ่งการนำทางด้วยลูกกลิ้งนั้น กรงและพื้นผิวหน้าแปลนของวงแหวนด้านในและด้านนอกจะไม่สัมผัสกัน กรงสามารถใช้งานได้หลากหลาย แต่เมื่อความเร็วของลูกกลิ้งเพิ่มขึ้นที่ความเร็วสูง การหมุนจะไม่เสถียร ดังนั้นการนำทางด้วยลูกกลิ้งจึงเหมาะสำหรับความเร็วปานกลางและภาระปานกลาง เช่น ตลับลูกปืนในเกียร์ เป็นต้น

กรงแบริ่งที่นำทางโดยลูกกลิ้งจะอยู่ตรงกลางของลูกกลิ้ง ไม่มีการสัมผัสหรือการชนกันระหว่างกรงกับวงแหวนด้านในและด้านนอกของแบริ่ง และการชนกันระหว่างกรงกับลูกกลิ้งจะช่วยแก้ไขการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้ง และในขณะเดียวกันก็แยกลูกกลิ้งออกจากกันในตำแหน่งที่มีระยะห่างเท่ากัน

 

คำแนะนำเกี่ยวกับวงแหวนรอบนอก:

โดยทั่วไปวงแหวนรอบนอกจะอยู่กับที่ และการนำทางของวงแหวนรอบนอกช่วยให้สารหล่อลื่นเข้าไปในพื้นผิวนำทางและรางวิ่งได้ง่ายขึ้น เกียร์ความเร็วสูงจะได้รับการหล่อลื่นด้วยละอองน้ำมัน ซึ่งถูกบีบออกมาโดยการนำทางของวงแหวนด้านในที่หมุนอยู่ กรงแบริ่งที่นำทางด้วยวงแหวนรอบนอกจะอยู่ด้านข้างของชิ้นส่วนลูกกลิ้งที่อยู่ใกล้กับวงแหวนรอบนอก และเมื่อแบริ่งทำงาน กรงแบริ่งอาจชนกับวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและแก้ไขตำแหน่งของกรงได้

โดยทั่วไปแล้ว วงแหวนนำทางด้านนอกจะใช้สำหรับงานที่มีความเร็วสูงและรับน้ำหนักคงที่ โดยยกตัวอย่างเช่น ตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอก ซึ่งรับน้ำหนักตามแนวแกนได้เพียงค่าคงที่ ความเร็วของลูกกลิ้งแต่ละตัวจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักขณะหมุน และการหมุนของกรงจะไม่เสียสมดุล

 

คำแนะนำเกี่ยวกับวงแหวนด้านใน:

โดยทั่วไปแล้ว วงแหวนด้านในจะเป็นวงแหวนหมุน และทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนกลิ้งเพื่อดึงแรงบิดขณะหมุน และจะเกิดการลื่นไถลหากภาระของแบริ่งไม่คงที่หรือเบาเกินไป

และกรงนี้ใช้ระบบนำทางภายใน โดยมีการสร้างฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวนำทางของกรง และแรงเสียดทานของฟิล์มน้ำมันจะหมุนวนอยู่ในบริเวณที่ไม่มีภาระ ทำให้เกิดแรงต้านต่อกรง ส่งผลให้แรงบิดขับเคลื่อนเพิ่มเติมจากกรงไปยังลูกกลิ้งเพิ่มขึ้น และสามารถป้องกันการลื่นไถลได้

กรงของตลับลูกปืนแบบมีวงแหวนด้านในเป็นตัวนำทางนั้น ตั้งอยู่ใกล้กับวงแหวนด้านในของลูกกลิ้ง และเมื่อตลับลูกปืนทำงาน กรงอาจชนกับวงแหวนด้านในของตลับลูกปืน ทำให้ตำแหน่งของกรงถูกปรับให้ถูกต้อง

 

การนำทางของกรงลูกปืนทั้งสามแบบสามารถเกิดขึ้นได้ในตลับลูกปืนประเภทต่างๆ โดยมีสาเหตุมาจากประสิทธิภาพ การออกแบบ และการผลิตตลับลูกปืนเอง วิศวกรสามารถเลือกได้ตามความต้องการ แต่บางครั้งวิศวกรก็ไม่มีทางเลือก ในทุกกรณี ควรสังเกตถึงประสิทธิภาพที่แตกต่างกันของวิธีการนำทางกรงลูกปืนแต่ละแบบ

 

ความแตกต่างระหว่างกรงทั้งสามแบบนั้น ส่วนใหญ่ปรากฏให้เห็นได้จากความแตกต่างของประสิทธิภาพการทำงานของตลับลูกปืนในโหมดการนำทางกรงทั้งสามแบบ ซึ่งแสดงให้เห็นได้จากความแตกต่างของความเร็วภายใต้สภาวะการหล่อลื่นที่แตกต่างกัน

 

กรงทั้งสามแบบสามารถใช้สำหรับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันและจาระบีได้