ข่าว

ตลับลูกปืนสำหรับรถไฟ - คุณลักษณะและการใช้งานของตลับลูกปืนเพลาและเกียร์

ด้วยการพัฒนาของสังคม อุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักรสำหรับรถไฟจึงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะเทคโนโลยีการผลิตตลับลูกปืนสำหรับรถไฟก็พัฒนาอย่างต่อเนื่องเช่นกัน ซึ่งบทบาทหลักของตลับลูกปืนในเกียร์คือการส่งแรงบิดขาออกได้อย่างเสถียรเมื่อหัวรถจักรวิ่งด้วยความเร็วสูง ซึ่งหมายความว่าตลับลูกปืนต้องรับแรงกระแทกที่เปลี่ยนแปลงได้ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน ประเภทของตลับลูกปืนหลัก ได้แก่ ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว ตลับลูกปืนสัมผัสสี่จุด และตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอก การจัดเรียงตลับลูกปืนจะแตกต่างกันไปตามการออกแบบและสภาวะการทำงานของเกียร์

 

ตลับลูกปืนเกียร์เพลา

ประสิทธิภาพการใช้งานหลักของตลับลูกปืนสำหรับเกียร์บ็อกซ์มีดังนี้:

ความเร็วสูง; รับน้ำหนักได้สูง; ทนทานต่อการสั่นสะเทือนและแรงกระแทก; ทนทานต่ออุณหภูมิสูง

การเลือกใช้ตลับลูกปืนนั้นขึ้นอยู่กับขนาดของส่วนที่เกี่ยวข้องในเกียร์ โดยคำนึงถึงปัจจัยการใช้งานข้างต้น และโดยทั่วไปแล้วจะต้องมีอายุการใช้งานที่คำนวณได้มากกว่า 2 ล้านกิโลเมตร

 

การใช้งานตลับลูกปืนเกียร์เพลา

1. ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว

ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวสามารถแยกชิ้นส่วนได้ โดยชุดกรงลูกกลิ้งวงแหวนด้านในและวงแหวนด้านนอกสามารถประกอบแยกกันได้ การสัมผัสเชิงเส้นที่เหมาะสมระหว่างชิ้นส่วนกลิ้งและรางวิ่งช่วยหลีกเลี่ยงความเค้นที่ขอบ ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวสามารถรับแรงทั้งในแนวรัศมีและแนวแกนได้สูง เนื่องจากตลับลูกปืนเหล่านี้สามารถรับแรงในแนวแกนได้เพียงด้านเดียว จึงจำเป็นต้องใช้ในลักษณะการจับคู่ ตลับลูกปืนประเภทนี้ใช้ในเกียร์บ็อกซ์และกล่องเพลา

 

2. ตลับลูกปืนสัมผัสสี่จุด

ตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบสัมผัสสี่จุดเป็นตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบสัมผัสเชิงมุม สามารถรับแรงตามแนวแกนได้ทั้งสองทิศทาง และโดยทั่วไปจะใช้ร่วมกับตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอกเพื่อรับแรงในแนวรัศมี โดยมีระยะห่างในแนวรัศมีพอดี โครงสร้างแบบแยกส่วนของวงแหวนด้านในช่วยให้สามารถประกอบลูกเหล็กได้มากขึ้น ตลับลูกปืนเหล่านี้ใช้ในเกียร์บ็อกซ์

 

3.ตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอก

ตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอกแถวเดียวมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในตลับลูกปืนรถไฟมากกว่าตลับลูกปืนชนิดอื่น เนื่องจากวงแหวนด้านในสามารถแยกออกจากชุดประกอบที่ประกอบด้วยวงแหวนด้านนอก เม็ดลูกกลิ้ง และกรง ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการติดตั้ง การถอดประกอบ การบำรุงรักษา และการตรวจสอบตลับลูกปืน ตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอกสามารถรับแรงรัศมีสูงได้ และการสัมผัสเชิงเส้นที่ได้รับการแก้ไขระหว่างองค์ประกอบการหมุนและรางวิ่งช่วยขจัดความเค้นที่ขอบ เพิ่มความน่าเชื่อถือในการใช้งานตลับลูกปืน ตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอกแบบ NJ และ NUP สามารถรับแรงตามแนวแกนคงที่ได้ ตลับลูกปืนเหล่านี้ใช้ในมอเตอร์ขับเคลื่อน เกียร์ และเพลาขับกลวงของชุดล้อ

 

4. ตลับลูกปืนหุ้มฉนวน

ภายใต้สภาวะการทำงานที่ไม่ดีหรือสภาวะพิเศษบางอย่าง ตลับลูกปืนเพลาและตลับลูกปืนมอเตอร์อาจเสียหายได้เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกิน แม้ว่ากระบวนการผลิตมอเตอร์จะสมบูรณ์แบบ แต่ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงความต่างศักย์ระหว่างโรเตอร์และสเตเตอร์ได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากความไม่สมมาตรทางแม่เหล็กไฟฟ้า ดังนั้นกระแสไฟฟ้าจึงไหลผ่านตลับลูกปืนและก่อให้เกิดวงจรปิด เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว จึงควรเคลือบเซรามิกออกไซด์บนพื้นผิววงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนเพื่อป้องกันแรงดันไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 1000 โวลต์ และปกป้องตลับลูกปืนจากการเสียหายเนื่องจากการกัดกร่อนทางไฟฟ้าที่เกิดจากแรงดันไฟฟ้าเกิน