การหล่อลื่นมีบทบาทสำคัญในการใช้งานตลับลูกปืน
การหล่อลื่นมีบทบาทสำคัญในการใช้งานตลับลูกปืนในหลายกรณี ความเสียหายของตลับลูกปืนเกิดจากการหล่อลื่นที่ไม่ดี จากสถิติพบว่าประมาณ 40% ของความเสียหายของตลับลูกปืนเกี่ยวข้องกับการหล่อลื่นที่ไม่ดี เพื่อให้...แบริ่งเพื่อให้ได้วิธีการหล่อลื่นที่ดี วิธีการหล่อลื่นตลับลูกปืนต่อไปนี้ได้สรุปไว้แล้ว
แบริ่งวิธีการหล่อลื่น:
1. การหล่อลื่นด้วยมือ
นี่เป็นวิธีการที่ดั้งเดิมที่สุด ในกรณีที่น้ำมันหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืนไม่เพียงพอ จะใช้เครื่องเติมน้ำมัน แต่การควบคุมปริมาณน้ำมันให้คงที่ทำได้ยาก และมีความเสี่ยงสูงที่จะลืมเติมน้ำมันเนื่องจากความประมาท โดยปกติจะใช้เฉพาะกับงานที่รับน้ำหนักเบา ความเร็วต่ำ หรือการเคลื่อนไหวเป็นช่วงๆ เท่านั้น ควรติดตั้งฝาปิดกันฝุ่นหรือวาล์วลูกบอลที่รูเติมน้ำมัน และใช้ผ้าสักหลาด ผ้าฝ้าย หรือขนสัตว์เป็นอุปกรณ์กรอง
2. การหล่อลื่นจุดหยด
โดยทั่วไปแล้วจะใช้กับแบริ่งรับน้ำหนักเบาและปานกลางที่มีความเร็วรอบน้อยกว่า 4-5 เมตร/วินาที และจ่ายน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณโดยประมาณจากภาชนะบรรจุผ่านรู เข็ม วาล์ว ฯลฯ ซึ่งแบบคลาสสิกที่สุดคือถ้วยหยดน้ำมัน และปริมาณน้ำมันที่หยดจะแตกต่างกันอย่างมากตามความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น ระยะห่างของแบริ่ง และตำแหน่งของรูจ่ายน้ำมัน
3. การหล่อลื่นแหวนน้ำมัน
แหวนที่สามารถแขวนบนเพลาและหมุนได้ จะนำน้ำมันหล่อลื่นจากอ่างน้ำมันไปยังตลับลูกปืน (ใช้ได้เฉพาะกับวิธีการหล่อลื่นเพลาแนวนอนเท่านั้น) เหมาะสำหรับตลับลูกปืนความเร็วปานกลางและความเร็วสูงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพลามากกว่า 50 มม. แหวนน้ำมันควรเป็นแบบไร้รอยต่อ และเมื่ออัตราส่วนความกว้างต่อเส้นผ่านศูนย์กลางของตลับลูกปืนน้อยกว่า 2 สามารถใช้แหวนน้ำมันเพียงวงเดียวได้ มิฉะนั้นจะต้องใช้แหวนน้ำมันสองวง
ประการที่สี่ การหล่อลื่นเชือกด้วยน้ำมัน
โดยอาศัยหลักการของท่อแคปิลลารีและแรงดูดของเชือกน้ำมันในการนำน้ำมันหล่อลื่นจากถ้วยน้ำมันเข้าไปในแบริ่ง ระบบนี้ส่วนใหญ่ใช้กับแบริ่งรับน้ำหนักเบาและปานกลางที่มีความเร็วรอบน้อยกว่า 4-5 เมตร/วินาที และเชือกน้ำมันยังสามารถทำหน้าที่กรองในกระบวนการทั้งหมดได้อีกด้วย
5. การหล่อลื่นแผ่นรองด้วยน้ำมัน
การใช้แรงดึงดูดของเหลวในแผ่นน้ำมันช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นในแอ่งน้ำมันถูกส่งไปยังพื้นผิวของเพลา ซึ่งสามารถรักษาพื้นผิวเสียดทานให้สะอาดอยู่เสมอ แต่ฝุ่นละอองก็อาจอุดตันรูพรุนและทำให้ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอได้ ปริมาณน้ำมันที่ใช้ในการหล่อลื่นด้วยแผ่นน้ำมันมักจะน้อยกว่าการหล่อลื่นด้วยน้ำมันทั่วไปถึง 1/20 เท่า
6. การหล่อลื่นด้วยน้ำมัน
วิธีการหล่อลื่นแบบนี้คือการจุ่มส่วนหนึ่งของแบริ่งลงในน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งมักใช้กับแบริ่งรับแรงผลักของเพลาแนวตั้ง แต่ไม่ใช้กับแบริ่งรับแรงรัศมีของเพลาแนวนอน
7. การหล่อลื่นแบบสาดกระเด็น
น้ำมันหล่อลื่นที่กระเด็นออกมาจากการกระทบกันของชิ้นส่วนที่หมุนอยู่ในถังน้ำมันจะถูกส่งไปยังตลับลูกปืน และเหมาะสำหรับตลับลูกปืนที่ทำงานด้วยความเร็วสูง
8. การหล่อลื่นด้วยละอองน้ำมัน
อากาศอัดแห้งจะถูกผสมกับน้ำมันหล่อลื่นผ่านหัวฉีดเพื่อสร้างละอองน้ำมัน จากนั้นจึงฉีดพ่นเข้าไปในตลับลูกปืนของมอเตอร์ กระแสลมสามารถช่วยระบายความร้อนให้กับตลับลูกปืนได้อย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันการแทรกซึมของสิ่งสกปรก วิธีนี้เหมาะสำหรับการหล่อลื่นชิ้นส่วนตลับลูกปืนที่ทำงานด้วยความเร็วสูงและอุณหภูมิสูง
9. ระบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันแรงดัน
เป็นวิธีการหล่อลื่นที่มีเสถียรภาพมากที่สุด มีปริมาณน้ำมันมากที่สุด และเป็นวิธีการหล่อลื่นที่มีเสถียรภาพมากที่สุดสำหรับตลับลูกปืนธรรมดาที่มีความเร็วสูง งานหนัก และมีความสำคัญ โดยจะส่งน้ำมันไปยังตลับลูกปืนด้วยแรงดันของปั๊มหล่อลื่น และดึงน้ำมันหล่อลื่นที่ไหลจากตลับลูกปืนกลับไปยังถังเก็บน้ำมันเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่
10. การหล่อลื่นด้วยน้ำมันหมุนเวียน
น้ำมันที่ผ่านการกรองแล้วจะถูกลำเลียงไปยังชิ้นส่วนแบริ่งโดยปั๊มน้ำมัน และน้ำมันหล่อลื่นด้านหลังแบริ่งจะถูกกรองและทำให้เย็นลงก่อนใช้งาน เนื่องจากน้ำมันที่ไหลเวียนสามารถระบายความร้อนและทำให้แบริ่งเย็นลงได้ในระดับหนึ่ง วิธีนี้จึงเหมาะสำหรับชิ้นส่วนแบริ่งที่มีความเร็วสูง
11. การหล่อลื่นด้วยเจ็ทแรงดันสูง
น้ำมันแรงดันสูงจะถูกฉีดเข้าไปในแบริ่งผ่านหัวฉีดโดยใช้ปั๊มน้ำมัน และน้ำมันที่ฉีดเข้าไปในแบริ่งสแตนเลสจะไหลเข้าไปในร่องน้ำมันผ่านปลายอีกด้านหนึ่งของแบริ่ง เมื่อแบริ่งหมุนด้วยความเร็วสูง ชิ้นส่วนลูกกลิ้งและกรงก็จะสร้างกระแสลมจากอากาศโดยรอบด้วยความเร็วในการหมุนที่ค่อนข้างสูง และเป็นการยากที่จะส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังแบริ่งด้วยวิธีการหล่อลื่นแบบทั่วไป ดังนั้นจึงต้องฉีดน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในแบริ่งด้วยวิธีการฉีดแรงดันสูง และตำแหน่งของหัวฉีดต้องอยู่ระหว่างวงแหวนด้านในและศูนย์กลางของกรง
การหล่อลื่นที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอสามารถป้องกันความเสียหายของตลับลูกปืนที่เกิดจากปัญหาการหล่อลื่นได้
วันที่เผยแพร่: 26 กุมภาพันธ์ 2568




